Title: Gjenvinning av batterier fra elbiler Published: 18. May 2026 --- # Gjenvinning av batterier fra elbiler for bedrifter Elektromobiliteten vinner stadig mer terreng år for år i Tyskland og Europa. Elbiler regnes som **fremtidens biler**, og det er umulig å forestille seg livet uten dem. Når de drives med bærekraftig strøm, bidrar hver elbil i betydelig grad til et ** klimanøytralt transportsystem**. Ifølge estimater fra Öko-Institutet i Berlin kommer det hvert år ca. 100 000 tonn batterier til elbiler i omløp ¹. Med den økende etterspørselen oppstår det imidlertid flaskehalser innen **sjeldne jordarter**, en av de viktigste komponentene i batterier med høyspenningslagring. Ved å gi oss oppdraget med å resirkulere batteriene fra elbilene dine, bidrar du til **å redusere råvaremangelen** og sørger for at elbiler blir **mer bærekraftige og miljøvennlige** på lang sikt. Vi tilbyr helhetlig [farlig gods-logistikk for høyspenningsbatterier](https://www.logbatt.de/gefahrgutlogistik/) som er tilpasset din bedrift. ## Hvor lang levetid har batteriene i elbiler? De fleste batterier i elbiler kan opprettholde full kapasitet i omtrent **1 500 til 2 500 ladingssykluser**. Deretter synker ytelsen til **70 til 80 prosent**. Hvis du hovedsakelig bruker elbilen din til korte strekninger, er dette ytelsestapet ikke noe stort problem. Men hvis du ofte kjører lange strekninger, medfører den reduserte kapasiteten til bilens høyspenningsbatteri store ytelsestap og kostnader. De fleste batterier bør derfor skiftes ut etter omtrent **åtte til ti år** for å opprettholde elbilens fulle ytelse på lang sikt. Batteriene fra elbilen din kan selvfølgelig ikke bare kastes i søpla. På grunn av de farlige stoffene de inneholder, må et høyspenningsbatteri fra en elbil **avhendes på en fagmessig måte**, eller enda bedre, resirkuleres. ## Hvilke råvarer finnes i batteriene til elbiler? Ifølge ADAC inneholder et **400 kg tungt batteripakke** for en elbil med en kapasitet på 50 kWh omtrent følgende mengder verdifulle råvarer: * 100 kg grafitt * 32 kg nikkel * 11 kg kobolt * 10 kg mangan * 6 kg litium I tillegg inneholder høyspenningsbatterier **flytende elektrolytter for ladningstransport**, plast og ulike andre **metaller som aluminium og stål **til kabinettet. Videre finnes det inne i høyspenningsbatteriet **kabler og kretskort** som styrer energiforsyningen og ladingen av batteriet i bilen. ## Gjenvinning av et høyspenningsbatteri: Metode og fremgangsmåte med LogBATT De fleste elbiler er kjøpt i løpet av de siste årene. Antallet biler som allerede trenger batteribytte, er derfor fortsatt lavt. Det finnes derfor foreløpig **ingen standardisert** prosess for gjenvinning og **resirkulering** av batterier til elbiler. De mange **ulike modellene og variantene av batterier** som de ulike produsentene monterer i sine elbiler, gjør gjenvinningen enda vanskeligere. For hver bil er forskjellig. LogBATT er en av de **innovative pionerene** innen samarbeid med gjenvinningsbedrifter som håndterer høyspenningsbatterier fra elbiler. Våre strategiske avfallshåndteringspartnere kombinerer ulike metoder som allerede er velprøvde på andre områder, og supplerer disse målrettet med nye prosesser for **å gjenvinne** råstoffene i høyspenningsbatteriene på en så **effektiv og kostnadseffektiv** måte som mulig: 1. **Mekanisk bearbeiding: **Etter at batteriene med høyspenningsakkumulatorer ankommer gjenvinningsanlegget, demonteres de først. Dette gjør det mulig å skille selve battericellene fra huset og den omkringliggende elektronikken i første trinn. ** Materialene** i batteriene, **som aluminium, kobber og stål,** kan deretter gjenvinnes. 2. **Hydrometallurgisk behandling: **I det andre trinnet isoleres og gjenvinnes materialet fra katodene i battericellene ved hjelp av en **kjemisk utfelling**. Spesielt ** kobolt, nikkel, mangan og aluminium** kan ved hjelp av spesielle prosesser skilles ut fra høyspenningsbatteriet og gjenbrukes til produksjon av nye batterier. 3. **Gjenvinning: **Ved gjenvinning av høyspenningsbatterier utvinnes alle **verdifulle materialer** fra de gamle batteriene, slik at de deretter kan brukes til å produsere nye batterier til elbiler. På denne måten oppstår det et **lukket kretsløp** for batteriene, som knapt krever nye råvarer. I tillegg kan energien som er lagret i batteriet gjenvinnes. I beste fall bør høyspenningsbatteriet i en elbil **resirkuleres av et spesialfirma**. ¹ Kilde: [https://www.automobil-industrie.vogel.de/e-auto-akku-batterie-recycling-verfahren-serienreife-a-24a251e304bfddef5cf4d04e1587811d/](https://www.automobil-industrie.vogel.de/e-auto-akku-batterie-recycling-verfahren-serienreife-a-24a251e304bfddef5cf4d04e1587811d/) ## Mer bærekraft takket være gjenvinning Ved å resirkulere batteriene fra elbiler bidrar bedriften din på en viktig måte til økt bærekraft innen transport og mobilitet. For det første kan **sjeldne jordarter** som brukes til produksjon av batterier til elbiler kun utvinnes ved hjelp av **store mengder energi**. For det andre nærmer koboltlagrene seg snart sine grenser. Bare ved å føre allerede produserte batterier tilbake til **gjenvinningskretsløpet** kan vi også i fremtiden kjøre elektriske biler. Teknologien er avhengig av ansvarlig gjenvinning. **Kontakt oss** for å lære mer om tjenestene våre. Name E-Mail Telefon Henvendelser Melding ## [takk]